interview : François, 2700 km en Triban 100 en 11 mois

Aujourd'hui, j'ai pu échanger avec François, qui a craqué pour un Triban 100 il y a quelques mois pour ses trajets vélotaf. 

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Le Triban 100 à l'achat

J'ai commencé le vélotaf en juin 2017, avec le vélo que j'avais à disposition (un VTT Décathlon de fin 90 que j'avais rénové et transformé en "mono-vitesse" pour un usage balade).
Devant faire entre 15 et 25kms par jour, celui-ci a vite montré ses limites (trop petit, trop lent).
Je ne savais pas trop vers quel modèle m'orienter, mais j'avais malgré tout un cahier des charges :
- Tout rigide (pour utilisation sur route et chemins de gravier)
- Mono-plateau (pour la simplicité)
- Roulant
Après avoir épluché plusieurs semaines les petites annonces, et hésité entre un vélo fitness (typé course avec guidon droit) et un vélo de course un peu musclé pour les chemins (je ne connaissais pas le gravel à l'époque), je suis tombé sur le Triban 100.
Après m'être documenté à son sujet, et connaissant les limites de celui-ci, j'ai finalement craqué. Il répondait à mon cahier des charges, et me permettait de découvrir le cintre route (que je n'avais jamais pratiqué) sans me ruiner.

Depuis combien de temps utilises tu ton vélo?

Bientôt 11 mois, et 2700 kilomètres au compteur.


Est ce un usage loisir ou un usage "velotaf"

Je m'en sers principalement en mode "vélotaf". J'aime aussi m'en servir pour faire des plus ou moins longues sorties (entre 30 et 130kms), sur route et chemins (voie verte, chemin de halage, ...), ou pour les balades en famille, en ajoutant le siège enfant qui va bien :-)

Combien de kilomètres (environ) fais tu avec par jour/semaine?

Je fais entre 80 à 150kms par semaine, selon le nombre de jours de vélotaf + la sortie du weekend à l'occasion.

As tu fait des modifications sur le vélo?

transmission et roue arrière en mode full option

Dès l’achat, J’ai changé les pédales (pédales mixtes) et la selle (question de confort) que je me trimballe depuis plusieurs années.
En consommables, j’ai rapidement remplacé les patins de freins qui étaient de qualité moyenne (freinage hasardeux) et qui abîmaient les jantes. Côté pneus, au bout de plusieurs essais, j’ai pu trouver ceux qui convenaient le mieux à mon type de trajet (80% route 20% chemins).
Enfin, depuis quelques semaines, je me suis lancé dans une « montée en gamme » de la transmission. Ayant récupéré en occasion un groupe provenant d'un Specialized Sequoia (leviers, cassette, dérailleur arrière et chaîne), j'ai changé toute la transmission, en remplaçant la roue arrière et le pédalier par un pédalier VTT Décathlon transformé en mono-plateau.

As tu ajouté des accessoires ?

Ayant acheté ce vélo à l'approche de l'hiver, j'ai vite changé l'éclairage pour quelque chose de plus efficace. Je passe par des endroits sans luminaires et les éclairages fournis de base n'étaient pas suffisants pour s'éclairer.
Après avoir tergiversé plusieurs mois, j'ai investi dans un porte bagage et une sacoche pour transporter mes affaires et éviter le sac à dos le plus souvent possible, même si je m'étais juré de ne jamais avoir ce genre d'équipement :-)

Depuis que tu l'as, as tu eu des soucis sur le vélo ? si oui, les quels ? ont ils été résolu facilement?

A part les crevaisons, j'ai eu un souci d'oxydation du câble de frein arrière, qui a été remplacé (avec l'étrier de frein arrière) sous garantie par Décathlon.
Avec un entretien régulier, aucun autre souci à déplorer. Je suis donc satisfait de la fiabilité de ce vélo.

Fais tu de ce vélo l'usage pour lequel tu le destinais lors de l'achat?

En balade le week end

Oui, totalement, voire un peu plus. Je n'hésite jamais à l'emmener en dehors des sentiers battus pendant les sorties du weekend!

Quels sont pour toi les points forts de ce vélo ?

Je trouve qu'il propose un bon rapport qualité / prix, et permet de s'initier au vélo de route voire au "léger" gravel, sans avoir peur de faire un trop gros investissement.
L'équipement de base permet de rouler directement avec, même si il manque des gardes-boues pour le vélotaf.

 Quels seraient les points à améliorer?
 

 On sent que pour arriver à ce prix d'appel, certaines concessions ont été faites (roue libre à visser qui empêche un changement simple de la transmission, le levier de vitesse au guidon). Dans un autre registre, mettre des patins de freins qui fonctionnent correctement ne serait pas du luxe !
Enfin, il peut être difficile de trouver des accessoires compatibles avec ce vélo (gardes-boue, porte bagages). Il faudrait que Décathlon suggère ou rentre en magasin ce genre d'accessoires. (NDLR : depuis, le porte bagage ultra-léger 900 est arrivé en magasin)