E-EXPL700S : le VTT-AE pour aller vers l'infini, et au delà !!

Bonjour

Ca faisait bien longtemps que je n'avais pas testé de nouvelle bicyclette de la famille des VTT. Je roule "régulièrement" avec mon AM100HT, mais ça fait un petit bout de temps que l'idée du VTT-AE me trotte dans la tête. On a une gamme qui commence à être assez complète chez Rockrider, et depuis mon essai du ST900E il y a quelques années, ça a bien évolué.
J'ai donc eu l'opportunité d'emprunter pour le week end le E-EXPL700S taille M, le haut de gamme du VTT-AE rando .

20000 km avec mon Elops 940E !!

 Bonjour

20000 km. vingt mille kilomètres !!!
C'est le kilométrage que vient de passer mon elops 940e. Sans être exceptionnel (je connais des gens qui ont passés les 40000 km avec ce même vélo, de nombreux cyclistes avec des VAE de plus de 30000 km), c'est quand même pas trop mal.
Si on met dans la balance la conduite "sportive" que je lui ai parfois fait subir (façon subtile de dire que je suis plutôt "Ride it like you stole it" que roulage tranquille), ça le rend très fiable et solide.
Je ne vais pas vous refaire un essai du vélo, je n'ai rien de nouveau à dire dessus, mais plutôt un petit bilan chiffré, avec les coûts d'achat et d'entretien, la consommation, ce que m'a couté et rapporté ce vélo.
Fun fact, quand j'ai acheté ce vélo en novembre 2017, je pensais le garder 1 an ou 2 et le changer ensuite. Comme aucun modèle ne me convenait en 2019, je l'ai gardé.
Je me suis reposé la question en janvier 2024, au moment où un changement de batterie devenait nécessaire (pas indispensable, nécessaire), et j'ai changé la batterie. Donc sauf gros soucis, je suis reparti pour 20000 km :)

je roulais tranquillement et ça a cassé

 Hello

photo de mon dérailleur après
un passage dans les rayons :)

Vu la météo actuelle qui n'incite pas à tester des bicyclettes (hormis des pédalos), je vous propose un petit texte différent.
Ceci n'est pas de moi, c'est une traduction d'un article paru en 1996 dans Mountain Bike Action .
MAIS, on a tous connu ça en magasin ou à l'atelier, le client qui vient et qui explique que "je ne comprends pas, je roulais normalement, et d'un seul coup, pof, la roue s'est pliée en 2". J'ai choisi d'utiliser cette traduction pour ne pas mettre d'anecdotes récentes (secret professionnel).
En anglais, ils appellent ça le JRA, "juste riding along" (je roulais tranquillement) car toutes les histoires commencent comme ça, "je roulais, et la fourche a cassé".
Bref, voici quelques anecdotes (réelles) qui vous feront sourire, mais demandez à votre mécanicien favori, il en a forcément eu en vrai.

test du E-actv 900 : le VTC a transmission automatique

 Bonjour

Après avoir testé le E-actv500 et le LD920E il y a quelques mois, j'attendais avec impatience de pouvoir tester le mix des 2, le e-actv 900.
Ce vélo est en effet "un e-actv500 avec un moteur owuru".
On doit donc normalement retrouver la maniabilité et le confort du E-actv 500, avec le moteur "magique" du LD920E.
On a reçu récemment au magasin un modèle d'expo, donc je me suis gentiment dévoué pour faire le rodage des freins sur 30 km (ok, ça s'est vu :)).

Circulation à bicyclette : conseils qui viennent du passé

 Bonjour

 

image générée par IA :)

Aujourd'hui, c'est presque un voyage dans le temps que je vous propose. Il y a quelques années, en 2010, alors que je faisais parti du "comité d'usagers Vélib", j'avais écrit un petit texte avec des conseils sur la circulation à bicyclette. Je n'ai jamais publié ce texte nul part, il a été oublié dans un coin de disque dur, jusqu'à la semaine dernière où je suis retombé dessus par hasard. En le relisant, je me rends compte qu'il est encore tout à fait d'actualité. Il manquerait juste un passage sur les doubles sens cyclables pour qu'il soit au goût du jour. (quelques bémols en ps à la fin:))

 

Rockrider E-actv500, le VTC à moteur Yamaha qui vous emmènera loin

 Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'une bicyclette qui était très attendue (en tout cas chez nous), le VTC E-actv500 (ça se prononce i-active).
Premier VTC à moteur Yamaha de notre gamme, livré avec lumières intégrées, garde boue, béquille, gros pneus, avec un grosse autonomie annoncée (150km). C'est un VTC qui doit pouvoir vous emmener aussi bien au travail chaque jour qu'en balade en famille ou en voyage vélo. Il sera disponible en 3 coloris, et j'ai pu l'emprunter pour le tester.

Rapide présentation du (mon:)) Riverside 700

Bonjour

Et là, d'un coup d'un seul, je me rends compte que je ne vous ai pas présenté mon avant dernière bicyclette, à savoir un Riverside 700 très légèrement modifié .
J'avais déjà testé le Riverside 900 il y a quelques années, sur une journée de randonnée, et c'est un vélo que j'aime bien. Il est assez léger, confortable et très polyvalent.
Il a donc remplacé depuis quelques semaines mon RC520 GRVL subcompact.

QUOI, tu as remplacé un RC520 gravel par un Riverside 700, assieds toi, il faut qu'on parle :)

Test des manchons Btwin : le froid ne passera pas par vos doigts !!

Bonjour
Aujourd'hui, je vais vous expliquer comment rouler en hiver (par des températures de 0 degrés) avec des gants d'été !!!
Non non, je ne me suis pas fait greffer les mains de Chewbacca , mais plus simplement, j'ai testé pendant quelques trajets les manchons Btwin .
Ce petit accessoire peut sauver vos doigts de la froidure.

Je monte une fourche double T sur mon Speed 500 !!

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous présenter un truc un peu spécial. Je vais vous parler de mon Speed 500, que j'ai depuis 3 ans et demi.

Là, normalement, vous allez me dire "mais tu en as déjà parlé, en février 2020  et en décembre 2022". Et vous avez raison.

MAIS
il y a un MAIS.
Je l'ai équipé récemment d'une Fourche Rockshox Judy XLC Double T (à vos souhaits).
Et donc je suis parti le tester, pour voir comment ça roule.

ELOPS LD920E : le vélo qui passe les vitesses à votre place !!!

 Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler de LA nouveauté de l'année chez Btwin : Le LD920E. Pourquoi LA nouveauté me direz vous, c'est "juste" un VAE urbain comme il en existe des milliers de modèles. Celui ci se distingue par une caractéristique unique : Il passe les vitesses à votre place. Vous n'avez qu'à vous concentrer sur le pédalage, la direction et le freinage, et le vélo fait le reste.
Je vous propose d'étudier ça en détail.

Test en rando du E-ST500 à moteur pédalier Brose

 Bonjour

photo par http://js-photo.fr

Je vais vous parler aujourd’hui du E-ST500 V2 . J'avais essayé il y a quelques années le E-ST500 à moteur roue, cette version est maintenant équipée d'un moteur pédalier.
Il ressemble beaucoup au E-ST900 essayé auparavant, avec quelques différences au niveau du moteur, des roues, de la fourche et de la batterie.
Bon ok, ça fait beaucoup de différences :).

Le Riverside 540e de Manue, un VTC-AE idéal pour le vélotaf

Aujourd'hui, je pose quelques questions à Manue, qui roule depuis plus d'un an avec un Riverside 540e qu'elle utilise quand elle vient bosser à vélo