[pratique] Un antivol de cadre pour les arrêts minutes

 Bonjour

Plus qu'un vrai essai, je vais vous présenter un petit produit qui m'a changé la vie (genre "vraiment").
Mon vae était équipé d'origine avec un antivol de cadre, et je n'avais jusqu'à maintenant pas craqué pour ce type de produit pour mes autres vélos.
mais ça, c'était avant.
Avant que Btwin n'en sorte un à moins de 15€. 

Tilt 500 : le vélo qui se plie en 4 pour vous !!

Bonjour

Je teste aujourd'hui le Tilt 500, 3e vélo dans la gamme actuelle de vélo pliant chez Décathlon. Bon, j'ai triché sur le titre, pour le plier en "4", je compte le pliage des pédales :).
La gamme de vélo pliant existe depuis de nombreuses années chez Btwin, que ce soit avec les B'fold, puis plus récemment avec les Tilt.
Les Tilt étaient au départ des pliants avec le système "1 seconde", tandis que les B'fold gardaient un pliage classique. La gamme 1 seconde a été arrêtée, et toute la gamme intermodale a été renommée "Tilt".
Nous avons donc le Tilt 100 (cadre acier, mono vitesse), le Tilt 120 (cadre acier, 6 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 500 de l'essai (cadre aluminium, 7 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 900 (cadre alu, transmission Sora (!!) 9 vitesses). La gamme de prix va de 160€ à 460€.
Toujours dans la gamme Tilt, mais un peu à part se trouve également le E-tilt 500, qui est la version électrique, à 800€

Découverte du labo de test au Btwin Village !!

Bonjour

Petit article un peu particulier. Je ne vais pas parler de vélo, ni d'équipement.

En fait, je vais parler de test de vélo, mais sans en avoir essayé.

Et si, c'est possible.

Banc de test pour les cadres de vélo

La semaine dernière, en tant qu'ambassadeur Rockrider, j'ai été invité à Lille pour 3 jours. Au programme, réunions, formation, sorties vtt, et visite du Btwin Village. Avec la visite du centre de test des vélos (entre autre).

Quand vous achetez un vélo, avant même que quelqu'un ne monte dessus, il subit des tests.

Il y a bien sûr des normes élaborées par l'ensemble des constructeurs, et ensuite, pour passer ces normes, il y a des tests.

Il est évidement qu'il est impossible de faire faire pour chaque cadre plusieurs centaines de milliers de kilomètres en conditions de contraintes fortes par un cycliste. Du coup, on utilise des machines.

Exclu mondiale, le TTT : Tilt Tout Terrain

Bonjour

le TTT dans son élément

En ce premier lundi du mois, je vous offre une exclusivité MONDIALE (ouaip, rien que ça).
Les premières photos et impressions du Btwin TTT !!
Vous connaissez tous le Tilt, successeur du Hoptown, décliné en plein plein de versions.
Acier, alumnium, avec des vitesses, sans vitesses, électrique ou sec, il y en a littéralement pour tous les goûts.

MAIS, car il y a toujours un "mais", il manquait un petit quelque chose, un modèle capable de rouler en dehors du Bitume. C'est maintenant chose faite avec le TTT, ou le Tilt Tout Terrain.

/!\ Comme beaucoup s'en doutaient, ceci était un poisson d'avril :)

Rétroviseur : tiens, il se passe quoi là derrière ?

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un petit accessoire fort utile (que l'on trouve d'ailleurs d'origine sur la plupart des véhicules motorisés), et qui permet de voir ce qui arrive derrière soit.

On voit bien ce qui se passe derrière

J'avoue avoir été longtemps réticent à installer ce rétroviseur sur mon VAE. J'avais essayé il y a longtemps sur un vélo custom, et entre la position du guidon, la position sur la selle et la géométrie du vélo, je ne voyais que mes coudes.

Il y a quelques mois, en faisant du rangement, j'ai retrouvé ce rétroviseur, et je l'ai donc installé. J'ai naturellement choisi de l'installer à gauche , vu que en général, à part dans des cas très particuliers, les autres usagers arrivent du coté gauche du cycliste.

Petite séance photo avec le Tilt 940

Il y a quelques mois, j'ai emprunté un Tilt 940 pour faire quelques photos pour le rayon.
Je vous les partage ici.

1er test du Btwin Tilt (rédigé en 2011)

 Bonjour

En passant chez Décathlon la semaine dernière pour voir la série des Tilt, le responsable du rayon cycle m'a annoncé qu'ils allaient en avoir à l'essai. Contre le dépôt d'un chèque de caution du montant du vélo, il serait possible d'en emprunter un pendant 48hrs. Donc cette semaine, un coup de téléphone pour m'assurer de la disponibilité, et ce vendredi matin, à 11hrs, j'étais chez Décathlon, casque sur la tête, Gopro dans le sac et chéquier à la main. Etant le premier à emprunter un Tilt dans ce Décathlon, j'ai pu choisir le modèle (un 7 s'il vous plait) et la couleur (on va prendre un rouge, ça rend mieux sur les photos). Le temps de remplir un chèque de 549.95 euros, de signer un papier stipulant que si on casse le vélo ou si on ne le ramène pas, il est considéré comme acheté, et hop, à moi la ville en Tilt.

Je sors du magasin, et constate avec effroi que le beau ciel bleu du matin a été remplacé par un déluge. Damned, enfer et damnation, que faire ?? Et bien c'est très simple, on va tester le Tilt en ….. métro. Si j'achète ce vélo, je serais amener à prendre le métro et le RER (voir le bus) avec. Donc hop, je replie le vélo, je rentre dans le métro, et constate avec bonheur que plié, ça passe nickel dans les portillons. Une fois plié, le mieux est de sortir un peu la selle, et de le pousser devant soit. Les regards sont un peu curieux, voir interrogatifs dans les couloirs, mais personne ne râle, même lorsque je monte dans la 14 qui est passablement remplie. A noter qu'une personne m'a quand même arrêté sur le quai du RER le soir pour me demander si j'en étais content (NDLR: monsieur décathlon, normalement, cette personne va vous en acheter un, je ne vous facture pas la prestation de vente :) ) et me poser des questions dessus.