On est confiné, youpi :(. Voici de quoi occuper quelques heures

 Bonjour

 

Bon, depuis le vendredi 29 octobre 2020, nous sommes à nouveau confinés chez nous. Bon, pas complètement, car certains peuvent télétravailler, voire aller au travail dans certaines conditions. Les enfants ayant (pour l'instant) le droit d'aller à l'école, je me suis dis que j'allais partager quelques liens  afin de vous aider à occuper quelques heures.

Je vais donc simplement partager ici quelques pages et chaînes youtube liées à la bicyclette, qui peuvent aider à s'évader et se changer un peu les idées.
C'est bien sûr totalement subjectif, vu que je vais partager des liens que j'aime parcourir. Il est hautement probable que je n'ai pas noté "LE" site que vous adorez. Dans ce cas, n'hésitez pas, laissez un petit message en commentaire, je mettrai éventuellement la liste à jour:) .

Lecture :

On ne le présente plus aux amateurs de vélo urbain, Weelz, ou "Le mag vélo leader de pignon" est une référence et une bible en la matière. Il parle aussi d'autres types de bicyclette, mais l'urbain occupe une grande place dans ses pages : https://www.weelz.fr/fr/

Compteur GPS Van Rysel BC900 : finit les aimants !!

 Bonjour

Aujourd'hui, je ne teste pas un vélo, mais un compteur GPS. 

On a tous ou presque (eut) un compteur sur notre bicyclette. J'ai comme beaucoup commencé avec le compteur avec fil (ah, la joie du fil de 123m de long qu'il faut faire tourner 52 fois autour de la fourche et qui s'emmêle dans les branches:) ) avant de découvrir le bonheur du compteur sans fil.
Je me moque, mais sérieusement, j'ai eu dans les années 90 un compteur où l'aimant se mettait sur la roue arrière, vous imaginez la longueur du fil ?? :).
Le compteur sans fil donc, avec le capteur sur la fourche ou le capteur gyroscopique (comme le BC500 qui équipe actuellement mon vtt). C'est pratique, ça marche plutôt bien, mais il reste des sources d'erreur. La 1ere étant la mesure de la roue, qu'il faudrait théorique refaire à chaque fois qu'on change de pneu.

5500 km en Triban RC520

Bonjour

Dans le cadre de mes mini-interview, j'ai pu échanger avec Adrian, 44 ans, heureux possesseur d'un Triban RC520 depuis 7 mois, et qui a parcouru 5500 (!!) km avec en région parisienne.

Quel modèle de vélo as tu choisi?

Un Triban RC520

[technique] changement d'un pneu, qui, quoi, comment ?

Bonjour

Suite à un petit sondage sur Twitter, il semblerait qu'un certain nombre d'entre vous seraient intéressés par des petits articles orientés technique, trucs et astuces. Je vais donc tenter une nouvelle forme d'articles.

Pour commencer, je propose un démontage/remontage de pneu de VTT. N'hésitez pas à me faire des retours pour me dire si ça vous convient (top :) ), ou si ça ne vous convient pas, ce que vous voudriez que j'ajoute.

Bonne lecture (et ne vous sentez pas obligé de crever pour tester :) ).

un petit coup de pompe? ça arrive :)

 Bonjour


La météo ne se prêtant en ce moment pas trop aux essais de vélos, je vais vous présenter un petit accessoire fort utile : la mini pompe 920.

Photo du site décathlon

Logiquement, tout cycliste qui vérifie régulièrement la pression de ses pneus de bicyclette a dans son garage une pompe à pied avec manomètre, permettant de regonfler rapidement (important le "rapidement") un pneu de vélo.

Mais quand on part en balade, en sortie route ou VTT, ou que l'on vélotaf, emporter avec soit cette énorme pompe n'est pas une option. Après avoir utilisé pendant plusieurs années un ancien modèle de pompe à vélo Btwin avec manomètre à écran LCD que je trouvais très pratique avec mon FatBike, quand j'ai craqué pour le XC500, j'en ai profité pour prendre cette pompe "920".

Rétroviseur : tiens, il se passe quoi là derrière ?

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un petit accessoire fort utile (que l'on trouve d'ailleurs d'origine sur la plupart des véhicules motorisés), et qui permet de voir ce qui arrive derrière soit.

On voit bien ce qui se passe derrière

J'avoue avoir été longtemps réticent à installer ce rétroviseur sur mon VAE. J'avais essayé il y a longtemps sur un vélo custom, et entre la position du guidon, la position sur la selle et la géométrie du vélo, je ne voyais que mes coudes.

Il y a quelques mois, en faisant du rangement, j'ai retrouvé ce rétroviseur, et je l'ai donc installé. J'ai naturellement choisi de l'installer à gauche , vu que en général, à part dans des cas très particuliers, les autres usagers arrivent du coté gauche du cycliste.

test rapide des gants 900 hiver btwin

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui des gants Btwin 900 "hiver" .

Zones réfléchissantes, extérieur déperlant

Avec les températures qui baissent depuis quelques jours, et la pluie qui revient, je me suis dis que c'était le bon moment pour tester cette paire de gants .

Pour le coté technique, nous sommes sur une paire de gants hiver, avec une doublure "softermic", un revêtement déperlant, des inserts réfléchissant sur les doigts et le dos de la main, des pads en gel sur la paume et un serrage par scratch. Comme sur les 500, il y a des inserts tactiles pour manipuler son téléphone sans enlever les gants.

interview : François, 2700 km en Triban 100 en 11 mois

Aujourd'hui, j'ai pu échanger avec François, qui a craqué pour un Triban 100 il y a quelques mois pour ses trajets vélotaf. 

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Le Triban 100 à l'achat

J'ai commencé le vélotaf en juin 2017, avec le vélo que j'avais à disposition (un VTT Décathlon de fin 90 que j'avais rénové et transformé en "mono-vitesse" pour un usage balade).
Devant faire entre 15 et 25kms par jour, celui-ci a vite montré ses limites (trop petit, trop lent).
Je ne savais pas trop vers quel modèle m'orienter, mais j'avais malgré tout un cahier des charges :
- Tout rigide (pour utilisation sur route et chemins de gravier)
- Mono-plateau (pour la simplicité)
- Roulant
Après avoir épluché plusieurs semaines les petites annonces, et hésité entre un vélo fitness (typé course avec guidon droit) et un vélo de course un peu musclé pour les chemins (je ne connaissais pas le gravel à l'époque), je suis tombé sur le Triban 100.
Après m'être documenté à son sujet, et connaissant les limites de celui-ci, j'ai finalement craqué. Il répondait à mon cahier des charges, et me permettait de découvrir le cintre route (que je n'avais jamais pratiqué) sans me ruiner.

Test du Triban 100 sur route et chemin

Bonjour

Je vais donc vous parler du "petit" Btwin Triban 100 de Décathlon. Proposé à 260€, ce petit vélo de course fait plus penser à un gravel* qu'à un vélo 100% route. Je pourrais vous assommer avec des pages de specs techniques, mais elles sont très bien résumées sur le site de Décathlon, donc je propose de m'en tenir au minimum :

-          - Cadre Aluminium, le même que le Triban 500

-          - Fourche acier

-          - Transmission monoplateau 7 vitesses avec shifter au guidon

-          - Jantes doubles paroi (pour aller faire le zazou dans les chemins)

-          - Pneus tout chemin en 700x32 (pour aller faire le zazou dans les chemins :) )

-          - Cintre course

 Comme on dit, le reste, c'est de la littérature.

Le vélo présente bien, pour la couleur, vous aurez le choix entre un gris métal avec des lettrages noirs, ou des lettrages noirs sur un cadre gris métal. C'est bien, ça évite de se prendre la tête pendant 2h pour savoir si la couleur du cadre est assorti à votre casque et votre dernier cuissard.

Posé sur ses gros pneus, le vélo semble vous lancer un message, je suis sûr que si on colle l'oreille au cadre, on l'entendra murmurer "viens, on va faire des cabrioles dans les bois" (coquin va). Bien qu'il reprenne le cadre et la géométrie du 500, les pneus lui donne un air plus fun. Appuyé contre des rochers, le vélo semble à sa place, dans son élément, il donne vraiment envie de dire "mon casque, mes gants, je reviens ce soir".

Pour l'essai, j'ai roulé sur route, sur chemin et bien sûr en terrain plus technique. L'essai s'est déroulé autour et dans le domaine de Tremelin, à coté de Iffendic, en Bretagne. Comme toujours quand je vais en Bretagne, il a fait un temps sec, pas une goutte de pluie.