Test du Triban RC520 Gravel

 Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous présenter le Triban (ou maintenant Riverside) RC520 GRVL subcompact. Il y a quelques mois (2 exactement), en discutant avec un collègue qui venait de se commander un RC520 Gravel, je me suis dis que c'était une bien jolie bicyclette. Comme souvent, il ne s'est pas écoulé beaucoup de temps entre le "c'est vrai qu'il est joli" à "je vais vendre un vélo et le commander". Bref, 10 jours plus tard, le Touring 520 était vendu, et le 520 gravel commandé.

Montage d'un Van Rysel EDR AF 105 en vidéo

 Bonjour

 Pour cette publi, pas vraiment un article, mais juste une petite vidéo faite en "caméra embarquée" de l'assemblage d'un vélo de course EDR AF 105 entre son arrivée en carton et sa mise en rayon.

 

 

Bon visionnage.

Si ça vous plait, je pourrai en faire avec d'autres vélos 

Triban RC500 : un vélo route confortable pour partir en (longue) balade

 Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui du RC500, un vélo classé "cyclotourisme" dans la gamme Décathlon (à la différence de la gamme Van Rysel classée "cyclosportive").

J'en vois qui rigolent dans le fonds en pensant à un vélo avec des grosses sacoches carrées et la baguette qui dépasse. Détrompez vous, nous sommes bien présence d'une gamme de vélo sportifs, qui proposeront un peu plus de confort que les Cyclosportifs, avec des œillets pour porte bagage.
Ils vous permettront de faire des longues sorties sportives, des voyages sur quelques jours et du bikepacking.
On retrouve ce cadre sur le RC500, le RC520 et le RC520 gravel.

On est confiné, youpi :(. Voici de quoi occuper quelques heures

 Bonjour

 

Bon, depuis le vendredi 29 octobre 2020, nous sommes à nouveau confinés chez nous. Bon, pas complètement, car certains peuvent télétravailler, voire aller au travail dans certaines conditions. Les enfants ayant (pour l'instant) le droit d'aller à l'école, je me suis dis que j'allais partager quelques liens  afin de vous aider à occuper quelques heures.

Je vais donc simplement partager ici quelques pages et chaînes youtube liées à la bicyclette, qui peuvent aider à s'évader et se changer un peu les idées.
C'est bien sûr totalement subjectif, vu que je vais partager des liens que j'aime parcourir. Il est hautement probable que je n'ai pas noté "LE" site que vous adorez. Dans ce cas, n'hésitez pas, laissez un petit message en commentaire, je mettrai éventuellement la liste à jour:) .

Lecture :

On ne le présente plus aux amateurs de vélo urbain, Weelz, ou "Le mag vélo leader de pignon" est une référence et une bible en la matière. Il parle aussi d'autres types de bicyclette, mais l'urbain occupe une grande place dans ses pages : https://www.weelz.fr/fr/

Compteur GPS Van Rysel BC900 : finit les aimants !!

 Bonjour

Aujourd'hui, je ne teste pas un vélo, mais un compteur GPS. 

On a tous ou presque (eut) un compteur sur notre bicyclette. J'ai comme beaucoup commencé avec le compteur avec fil (ah, la joie du fil de 123m de long qu'il faut faire tourner 52 fois autour de la fourche et qui s'emmêle dans les branches:) ) avant de découvrir le bonheur du compteur sans fil.
Je me moque, mais sérieusement, j'ai eu dans les années 90 un compteur où l'aimant se mettait sur la roue arrière, vous imaginez la longueur du fil ?? :).
Le compteur sans fil donc, avec le capteur sur la fourche ou le capteur gyroscopique (comme le BC500 qui équipe actuellement mon vtt). C'est pratique, ça marche plutôt bien, mais il reste des sources d'erreur. La 1ere étant la mesure de la roue, qu'il faudrait théorique refaire à chaque fois qu'on change de pneu.

J'ai roulé en vélo de route........ et j'ai aimé ça !!

Bonjour

aujourd'hui, je sors de ma zone de confort, et je vais (essayer) de vous parler d'une bestiole que je n'ai pas l'habitude de rouler : le vélo de route.
Et plus particulièrement l'Ultra RCR CF 105. Il faut savoir que si je pratique le vtt depuis le siècle dernier, que j'ai roulé en xc, en rando, en descente, en dual slalom, en trial, mon expérience en route se limite à une sortie pendant une formation Décathlon, et 1 sortie sur route avec un ancien route Btwin que j'ai possédé brièvement il y a quelques années.

Elops Speed 500 : le single speed pour tous

J'ai fait fermer le périf pour moi  (ou pas:))

Bonjour

je vais vous parler aujourd'hui de l'Elops Speed 500. Nous avons découvert ce vélo en magasin il y a quelques mois. En ouvrant nos cartons de livraison, nous avons eut la surprise de sortir un petit single-speed .
Première réaction, "hey les gars, venez voir".
On s'est retrouvé autour, à détailler cette bicyclette . J'ai pu en avoir un en test pendant quelques semaines, je vais donc essayer de vous partager mon expérience.

Dis monsieur, tu me prépares une bicyclette ?

Bonjour

Cela fait longtemps que je voulais faire un petit article sur ce sujet, mais je n'avais jamais eut/pris/dégagé (rayer les mentions inutiles) le temps de le faire. Je vais ainsi essayer de répondre à une question que nous posent pas mal de personnes en rayon, "mais les vélos, ils arrivent comment en magasin". 

Pour cet exemple, j'ai pris un Rockrider ST520, tout simplement parce que dans les cartons que j'ai ouvert ce jour là, il y en avait plusieurs :).

Hoprider 500, vers l'infini et au delà

Bonjour

En ce beau lundi matin ensoleillé (oui, si vous lisez ceci en hiver, je l'ai écris en juillet :) ) j'ai décidé de vous parler du Hoprider 500.
Ce vélo rentre dans la catégorie "ville longue distance" chez Btwin, ce qui n'est pas forcément clair pour tout le monde.
Ville : ce vélo peut vous emmener au travail ou dans vos déplacements quotidien sans soucis, il est fait pour.
Longue distance : Ce vélo est équipé et prévu pour voyager à vélo.
Comme je le dis régulièrement à des clients, il est prévu pour rouler loin et longtemps, mais pas forcément très vite.
Il est dans une gamme un peu à part, qu'il partage avec le Hoprider 100 et le Hoprider 900.
Le 100 est l'entrée de gamme , déjà correctement équipé en transmission mais avec des petits points qui peuvent gêner le voyageur au long cours.
Le 900 est le haut de gamme. Freins à disques hydrauliques, fourche blocable, il remplace le Hoprider 700 dont nous avait parlé Brice ici.
Ces vélos existent en cadre haut et bas.

[technique] changement d'un pneu, qui, quoi, comment ?

Bonjour

Suite à un petit sondage sur Twitter, il semblerait qu'un certain nombre d'entre vous seraient intéressés par des petits articles orientés technique, trucs et astuces. Je vais donc tenter une nouvelle forme d'articles.

Pour commencer, je propose un démontage/remontage de pneu de VTT. N'hésitez pas à me faire des retours pour me dire si ça vous convient (top :) ), ou si ça ne vous convient pas, ce que vous voudriez que j'ajoute.

Bonne lecture (et ne vous sentez pas obligé de crever pour tester :) ).

Découverte du labo de test au Btwin Village !!

Bonjour

Petit article un peu particulier. Je ne vais pas parler de vélo, ni d'équipement.

En fait, je vais parler de test de vélo, mais sans en avoir essayé.

Et si, c'est possible.

Banc de test pour les cadres de vélo

La semaine dernière, en tant qu'ambassadeur Rockrider, j'ai été invité à Lille pour 3 jours. Au programme, réunions, formation, sorties vtt, et visite du Btwin Village. Avec la visite du centre de test des vélos (entre autre).

Quand vous achetez un vélo, avant même que quelqu'un ne monte dessus, il subit des tests.

Il y a bien sûr des normes élaborées par l'ensemble des constructeurs, et ensuite, pour passer ces normes, il y a des tests.

Il est évidement qu'il est impossible de faire faire pour chaque cadre plusieurs centaines de milliers de kilomètres en conditions de contraintes fortes par un cycliste. Du coup, on utilise des machines.

un petit coup de pompe? ça arrive :)

 Bonjour


La météo ne se prêtant en ce moment pas trop aux essais de vélos, je vais vous présenter un petit accessoire fort utile : la mini pompe 920.

Photo du site décathlon

Logiquement, tout cycliste qui vérifie régulièrement la pression de ses pneus de bicyclette a dans son garage une pompe à pied avec manomètre, permettant de regonfler rapidement (important le "rapidement") un pneu de vélo.

Mais quand on part en balade, en sortie route ou VTT, ou que l'on vélotaf, emporter avec soit cette énorme pompe n'est pas une option. Après avoir utilisé pendant plusieurs années un ancien modèle de pompe à vélo Btwin avec manomètre à écran LCD que je trouvais très pratique avec mon FatBike, quand j'ai craqué pour le XC500, j'en ai profité pour prendre cette pompe "920".

Rétroviseur : tiens, il se passe quoi là derrière ?

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un petit accessoire fort utile (que l'on trouve d'ailleurs d'origine sur la plupart des véhicules motorisés), et qui permet de voir ce qui arrive derrière soit.

On voit bien ce qui se passe derrière

J'avoue avoir été longtemps réticent à installer ce rétroviseur sur mon VAE. J'avais essayé il y a longtemps sur un vélo custom, et entre la position du guidon, la position sur la selle et la géométrie du vélo, je ne voyais que mes coudes.

Il y a quelques mois, en faisant du rangement, j'ai retrouvé ce rétroviseur, et je l'ai donc installé. J'ai naturellement choisi de l'installer à gauche , vu que en général, à part dans des cas très particuliers, les autres usagers arrivent du coté gauche du cycliste.

La veste coupe pluie ultralight qui pourra vous sauver votre sortie !!

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai choisi de vous parler rapidement de la veste coupe pluie ultralight. Pourquoi aujourd'hui alors que j'en ai une depuis plus d'un an ?
Et bien justement, parce que je l'ai utilisée ce matin, et également parce que, la météo aidant, on a pas mal de questions sur ce coupe pluie en magasin.

Un test de vélo dans la neige, comme c'est Original (520) :)

Bonjour

Chouette chouette chouette, il a neigé

En ce début d'année 2019, je vous propose un essai un peu différent. Jusqu'à maintenant, tous les tests que j'ai fait était assez consensuel, j'ai testé des vtt en vtt, des VAE en vélotaf, un elops en balade et un VTC sur des chemins.

Ayant eu récemment la chance de pouvoir faire un truc un peu différent, je vais donc vous parler de l'Original 520. J'en entends au fond qui vont dire "oh, comme c'est original" (oui, elle est facile). Donc, je vais vous parler de mon essai de l'Original 520 DANS LA NEIGE !!!

Ah ah, on fait moins les malins tout de suite, hein ?

test rapide des gants 900 hiver btwin

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui des gants Btwin 900 "hiver" .

Zones réfléchissantes, extérieur déperlant

Avec les températures qui baissent depuis quelques jours, et la pluie qui revient, je me suis dis que c'était le bon moment pour tester cette paire de gants .

Pour le coté technique, nous sommes sur une paire de gants hiver, avec une doublure "softermic", un revêtement déperlant, des inserts réfléchissant sur les doigts et le dos de la main, des pads en gel sur la paume et un serrage par scratch. Comme sur les 500, il y a des inserts tactiles pour manipuler son téléphone sans enlever les gants.

interview : François, 2700 km en Triban 100 en 11 mois

Aujourd'hui, j'ai pu échanger avec François, qui a craqué pour un Triban 100 il y a quelques mois pour ses trajets vélotaf. 

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Le Triban 100 à l'achat

J'ai commencé le vélotaf en juin 2017, avec le vélo que j'avais à disposition (un VTT Décathlon de fin 90 que j'avais rénové et transformé en "mono-vitesse" pour un usage balade).
Devant faire entre 15 et 25kms par jour, celui-ci a vite montré ses limites (trop petit, trop lent).
Je ne savais pas trop vers quel modèle m'orienter, mais j'avais malgré tout un cahier des charges :
- Tout rigide (pour utilisation sur route et chemins de gravier)
- Mono-plateau (pour la simplicité)
- Roulant
Après avoir épluché plusieurs semaines les petites annonces, et hésité entre un vélo fitness (typé course avec guidon droit) et un vélo de course un peu musclé pour les chemins (je ne connaissais pas le gravel à l'époque), je suis tombé sur le Triban 100.
Après m'être documenté à son sujet, et connaissant les limites de celui-ci, j'ai finalement craqué. Il répondait à mon cahier des charges, et me permettait de découvrir le cintre route (que je n'avais jamais pratiqué) sans me ruiner.

Petite présentation du porte bagage 900 Ultra Léger

Hello


Pas vraiment un essai, plutôt une petite présentation produit aujourd'hui

Vous cherchez un petit porte bagage léger, facile à monter, mais qui permette quand même de partir en balade un week end (ou plus si vous voyagez léger).

 Soucis, vous êtes sur un vélo de route, et le cable de frein arrière est sur le chemin de la tringle de fixation gauche du porte bagage.
Joie, bonheur et félicité, j'ai testé pendant mon tour du lac de grand lieu le porte bagage 900 ultra léger.

Riverside 900, le VTC qui sait (presque) tout faire

Je vais vous parler aujourd'hui d'un VTC , le haut de gamme b'twin, le Riverside 900. Pour le tester, je suis parti faire le tour du lac de grand lieu au sud de Nantes, 70 km d'un mix de routes, chemin de terre, chemin de forêt, single track digne d'une rando vtt, un peu de boue et des traversées de champs.
Avant de commencer, je rappelle qu'on parle ici d'un VTC à moins de 500€, pas d'un vélo de randonnée à 1000€. Voilà, ça, c'est fait (tm) :).
Je mesure 1m72, j'avais donc pris un cadre taille M, qui me convenait parfaitement

Elops 500e : le coup de pouce qui va bien

Bonjour

Elops 500e

Mon elops 940e étant à l'atelier pour sa révision des 2000 km, j'ai saisi l'occasion d'emprunter un Elops 500e pour mes trajets.
Le plus dur va être de tester et donner mon avis sur ce vélo en arrivant à faire abstraction de mon expérience sur mon vélo. Passer d'un moteur pédalier 36V à un moteur roue 24V va forcément être un peu compliqué au début.
Mais assez parlé, en selle.

Design

Entrée de gamme dans les VAE Btwin, l'elops 500e a un design très sobre. Cadre noir en acier, fourche noire en acier, selle noire, poignées noires, pneus noirs et guidon et jantes "finition polie". Ca fait beaucoup de noir me direz vous, mais ça lui va pas mal. De loin, on pourrait le confondre avec un vélo hollandais "sec", le cadre à double tube donne un look classique, et avant de voir le gros moyeux moteur, on peut se méprendre et le confondre avec un elops 500 non électrique.
Il est certe moins joli qu'un elops 520 "mint" ou "rouge vif", mais il a un petit coté simple qui est sympa. En tout cas, il n'attirera pas trop l'oeil dans le parking.