Tilt 500 : le vélo qui se plie en 4 pour vous !!

Bonjour

Je teste aujourd'hui le Tilt 500, 3e vélo dans la gamme actuelle de vélo pliant chez Décathlon. Bon, j'ai triché sur le titre, pour le plier en "4", je compte le pliage des pédales :).
La gamme de vélo pliant existe depuis de nombreuses années chez Btwin, que ce soit avec les B'fold, puis plus récemment avec les Tilt.
Les Tilt étaient au départ des pliants avec le système "1 seconde", tandis que les B'fold gardaient un pliage classique. La gamme 1 seconde a été arrêtée, et toute la gamme intermodale a été renommée "Tilt".
Nous avons donc le Tilt 100 (cadre acier, mono vitesse), le Tilt 120 (cadre acier, 6 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 500 de l'essai (cadre aluminium, 7 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 900 (cadre alu, transmission Sora (!!) 9 vitesses). La gamme de prix va de 160€ à 460€.
Toujours dans la gamme Tilt, mais un peu à part se trouve également le E-tilt 500, qui est la version électrique, à 800€

Je ne veux pas être un Ninja !!!

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai décidé de parler d'un sujet qui me tient à coeur : l'éclairage.

Si votre vélo est équipé d'une dynamo moyeu (nabendynamo pour les connaisseurs), vous pouvez continuer à lire quand même, mais je vous autorise à rire quand je parlerais d'autonomie et de vol de lumière.
Comme le chantaient les Jackson Five, quand je roule à vélo le matin et le soir en ville, j'ai envie de crier aux automobilistes et piétons "can you see me ??"
Bon ok, peut être (mais ça reste à prouver) que le titre de la chanson était "can you feel it", mais ça aurait marché aussi avec "can you see me"
fin de la parenthèse musicale.

Découverte du labo de test au Btwin Village !!

Bonjour

Petit article un peu particulier. Je ne vais pas parler de vélo, ni d'équipement.

En fait, je vais parler de test de vélo, mais sans en avoir essayé.

Et si, c'est possible.

Banc de test pour les cadres de vélo

La semaine dernière, en tant qu'ambassadeur Rockrider, j'ai été invité à Lille pour 3 jours. Au programme, réunions, formation, sorties vtt, et visite du Btwin Village. Avec la visite du centre de test des vélos (entre autre).

Quand vous achetez un vélo, avant même que quelqu'un ne monte dessus, il subit des tests.

Il y a bien sûr des normes élaborées par l'ensemble des constructeurs, et ensuite, pour passer ces normes, il y a des tests.

Il est évidement qu'il est impossible de faire faire pour chaque cadre plusieurs centaines de milliers de kilomètres en conditions de contraintes fortes par un cycliste. Du coup, on utilise des machines.

Exclu mondiale, le TTT : Tilt Tout Terrain

Bonjour

le TTT dans son élément

En ce premier lundi du mois, je vous offre une exclusivité MONDIALE (ouaip, rien que ça).
Les premières photos et impressions du Btwin TTT !!
Vous connaissez tous le Tilt, successeur du Hoptown, décliné en plein plein de versions.
Acier, alumnium, avec des vitesses, sans vitesses, électrique ou sec, il y en a littéralement pour tous les goûts.

MAIS, car il y a toujours un "mais", il manquait un petit quelque chose, un modèle capable de rouler en dehors du Bitume. C'est maintenant chose faite avec le TTT, ou le Tilt Tout Terrain.

/!\ Comme beaucoup s'en doutaient, ceci était un poisson d'avril :)

un petit coup de pompe? ça arrive :)

 Bonjour


La météo ne se prêtant en ce moment pas trop aux essais de vélos, je vais vous présenter un petit accessoire fort utile : la mini pompe 920.

Photo du site décathlon

Logiquement, tout cycliste qui vérifie régulièrement la pression de ses pneus de bicyclette a dans son garage une pompe à pied avec manomètre, permettant de regonfler rapidement (important le "rapidement") un pneu de vélo.

Mais quand on part en balade, en sortie route ou VTT, ou que l'on vélotaf, emporter avec soit cette énorme pompe n'est pas une option. Après avoir utilisé pendant plusieurs années un ancien modèle de pompe à vélo Btwin avec manomètre à écran LCD que je trouvais très pratique avec mon FatBike, quand j'ai craqué pour le XC500, j'en ai profité pour prendre cette pompe "920".

Rétroviseur : tiens, il se passe quoi là derrière ?

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un petit accessoire fort utile (que l'on trouve d'ailleurs d'origine sur la plupart des véhicules motorisés), et qui permet de voir ce qui arrive derrière soit.

On voit bien ce qui se passe derrière

J'avoue avoir été longtemps réticent à installer ce rétroviseur sur mon VAE. J'avais essayé il y a longtemps sur un vélo custom, et entre la position du guidon, la position sur la selle et la géométrie du vélo, je ne voyais que mes coudes.

Il y a quelques mois, en faisant du rangement, j'ai retrouvé ce rétroviseur, et je l'ai donc installé. J'ai naturellement choisi de l'installer à gauche , vu que en général, à part dans des cas très particuliers, les autres usagers arrivent du coté gauche du cycliste.

test rapide des gants 900 hiver btwin

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui des gants Btwin 900 "hiver" .

Zones réfléchissantes, extérieur déperlant

Avec les températures qui baissent depuis quelques jours, et la pluie qui revient, je me suis dis que c'était le bon moment pour tester cette paire de gants .

Pour le coté technique, nous sommes sur une paire de gants hiver, avec une doublure "softermic", un revêtement déperlant, des inserts réfléchissant sur les doigts et le dos de la main, des pads en gel sur la paume et un serrage par scratch. Comme sur les 500, il y a des inserts tactiles pour manipuler son téléphone sans enlever les gants.

rapide test des gants mi-saison 500 btwin

Ca y est, ils ont coupé le chauffage dehors.

Gants 500 mi-saison modèle noir

En sortant le matin, on est passé d'un confortable 12/13 degré à un nettement moins confortable 5/7 degrés.
J'ai bien au garage mes gants 500 temps froids que j'ai utilisé tout l'hiver dernier, mais ils sont un peu chauds. Et mes gants de vtt que j'utilise en été deviennent un peu légers.
C'est donc la bonne période pour tester les gants 500 "mi saison".
 

Dont acte :).

qui a coupé le chauffage extérieur ??

Bonjour

ça y est, les températures fraiches reviennent. Il va être temps de ressortir les équipements permettant de rouler par temps frais et froid (rappel : il n'y a pas de mauvaise météo, c'est une question d'équipement :) ).

Je vous propose donc de relire les tests des vestes et gants hiver de l'an dernier. Je ne vais pas les réécrire, car ils n'ont pas changé (sauf les vestes, je fais une mise à jour en fin d'article) :).

Bref, si vous voulez les relire :
le test de la veste 900 city

le test des gants 500 hiver 

je suis en train de finaliser le test des gants 500 "temps frais", il arrive :)


Bon courage pour le changement de température

10000 kilomètres en Original 5

Aujourd'hui, je vous propose le témoignage de Antoine, 33 ans, qui a fait plus de 10000 kilomètres en Original 5 dans Paris

 Quel modèle de vélo avez vous choisi?

C'est un Btwin original 5, acheté d'occasion en 2013, il doit dater de 2012 (+/- 1 an).

 (NDLR : vélo remplacé dans la gamme actuelle par l'Original 520 ou le B'original 500)

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Photo Original 5, source Decathlon.fr

Mon père avait un btwin quand j'étais adolescent (années 2000) et je lui piquais tout le temps pour me déplacer. Après 4 ans de vélib à Paris j'ai eu besoin d'un vélo personnel suite à un déménagement en province. J'ai d'abord acheté un btwin 7 d'occasion (remplacé dans la gamme actuelle par le B'Original 900), que je me suis fait voler à cause d'un mauvais choix de cadenas. Je suis ensuite tombé sur une offre sur le bon coin, pour moins de 100 euros dans un état très correct. Et j'ai également acheté un U Abus :).

Rencontre avec Brice, velotafeur en Hoprider 700

 Aujourd'hui, je pose quelques questions à Brice, 39 ans, qui vélotafe tous les jours entre Chatillon (92) et Montrouge (92). Après avoir été travailler en automobile pendant des années, il est passé au full vélotaf en février 2017

Quel modèle de vélo as tu choisi?

Photo Brice, https://www.lecurionaute.fr/

Le Hoprider 700 de B'Twin vendu chez Décathlon (NDLR: remplacé cette année par le Hoprider 900 )


Pourquoi avoir choisi ce modèle?

J'ai fait une petite "étude de marché", et c'est celui qui convenait le mieux à mes besoins. J'avais vu d'autres modèles équivalents auprès de marques britanniques, allemandes ou hollandaises réputées dans le milieu, mais à des tarifs nettement supérieurs... Et je ne voyais pas l'intérêt de payer un vélo identique 30 ou 50 % plus cher pour avoir la même chose dans une autre marque.

La sacoche vélo 500 20L impérméable Btwin

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un accessoire indispensable pour tout vélotaffeur qui transporte un peu d'affaires, ou pour toute personne qui souhaite partir en longue balade ou rando à vélo :

La sacoche !

 Si vous avez déjà roulé en vélo avec un sac à dos, vous aurez surement noté qu'outre la capacité limité de chargement, il entraine également une transpiration importante dans le dos (étonnant, c'est justement là qu'on le porte, de là à  y voir une relation de cause à effet ....).

De plus, si on le charge trop, cela peut entrainer des douleurs, si on le charge mal, cela peut être gênant, et si on met un antivol dedans, cela devient carrément dangereux en cas de chute (bizarrement, un U est beaucoup plus solide qu'une vertèbre).

Bref, pour toutes ces raisons, la sacoche est une excellente option. En plus, à la différence du panier sur porte bagage, la sacoche (enfin certaines) gardent vos affaires au sec s'il pleut.
Du coup, quand j'ai acheté ma sacoche il y 3 mois, le cahier des charges était simple:
- doit pouvoir contenir toutes mes affaires
- doit se fixer facilement
- doit être étanche (rappel : Nantes = humide)

test rapide de la veste 900 city de Btwin

température affichée : 2 degrés

météo le lundi : sec, avec du vent

météo le mardi : froid

météo le vendredi : froid et pluvieuxLes conditions étaient donc idéales pour tester la veste de pluie chaude 900 Btwin.

Premier trajet, je me suis équipé comme d'habitude avec ma veste habituelle. donc 1ere couche technique, tshirt manche courte, tshirt manche longue, veste.

Mon trajet commence par une petite descente où en général, je sens bien le froid. là, rien. Admettons, peut être qu'il faisait un peu plus chaud qu'annoncé (en fait non :) ).

1 km plus loin, je m'arrêtais pour enlever une épaisseur :). Je ne sentais pas du tout le vent ni le froid, j'avais presque trop chaud (mais je n'étais pas en VAE ce jour là).

1er test concluant.

En plus, elle est légère, agréable à porter et bien plus visible que mon autre veste (mais genre vraiment visible).

. Sur mon trajet retour, j'ai ouvert les "écoutilles"  (des ouvertures sous les bras), du coup, je n'ai pas trop cuit.

1000 km en VAE Elops 940E

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un VAE, l'elops 940E. Ce vae est présent dans la gamme Btwin depuis 2017, et propose une bonne alternative aux autres marques présentes sur le segment depuis plus longtemps.

Pour la 1ere fois, Btwin nous propose un vélo avec un moteur pédalier Shimano (auparavant, tout les VAE Btwin étaient équipés de moteur dans la roue). Disponible en 2 tailles, et en 2 types de cadre, il devrait convenir à toutes et tous. Pour la couleur par contre, vous aurez le choix entre gris-noir, noir-gris et anthracite :).
Je vais donc vous présenter mon elops 940, que j'ai acheté pour remplacer mon automobile sur mes parcours quotidien (+/- 28km/jour). C'est un modèle à cadre mixte en taille M.
Je roule avec depuis mi novembre 2017, il a aujourd'hui 1000 km.

La plateforme 900 btwin (ou porte paquet avant)

Bonjour

je vais vous parler aujourd'hui d'un accessoire bien pratique. Il ne tient pas chaud. Ni froid. Il ne vous fera pas rouler plus vite, par contre, il économisera votre "capital dos", et donnera un look un peu vintage bien sympa à votre vélo.

Sur un de mes vélos, je cherchais un moyen de transporter facilement mon sac photo, d'aller faire des courses légères sans prendre de sac, ou de trimbaler divers objets, sans dénaturer le look un peu "vintage" de ce vélo.

J'avais repéré depuis quelques temps le porte paquet avant btwin (Plateforme velo 900 onesecondclip avant aluminium). L'ancien modèle était en acier, très lourd, mais il avait évolué il y a quelques mois, et était devenu relativement léger en passant à l'aluminium.

Donc hop, j'avais craqué.

Test rapide des gants Shimano Windstopper insulated

Bonjour

ces 2 dernières semaines, j'ai testé les gants Shimano Windstopper Insulated. Ce sont des gants prévus pour temps froid, mais ce ne sont pas les plus chauds de la gamme.

Ces 2 dernières semaines à Nantes, il a fait entre 3 et 12 degrés, avec de la pluie et du vent , j'ai parcouru avec ces gants environ 150 km, je vais donc les comparer avec mes gants habituels (rappel: les gants 500 hiver Btwin ). Bien que ces gants soient classés en "gants vtt rando", je ne les ai utilisé qu'en usage urbain.

Par rapport aux Btwin, les Shimano ont une doublure en goretex, un serrage poignet et "font" plus fins quand on les enfile.

Essai longue durée des gants Btwin 500 "temps froid"

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui des gants Btwin 500 "hiver" (à ne pas confondre avec les gants Btwin 500 "mi-saison").

J'utilise ces gants depuis un peu plus d'un an, je les ai acheté en novembre 2016, parce que je trouvais qu'il commençait à faire un peu frais pour rouler en gants de VTT. j'ai fais environ 1500 km avec.

Pour le coté technique, nous sommes sur une paire de gants hiver, avec une doublure en ouate, et une matière externe déperlante. Il y a des inserts réfléchissant sur les doigts (pratique quand on tend la main pour tourner), le serrage poignet se fait par l'élasticité du gant (et non par un scratch), et surtout, ils ne sont pas trop épais.

Petite séance photo avec le Tilt 940

Il y a quelques mois, j'ai emprunté un Tilt 940 pour faire quelques photos pour le rayon.
Je vous les partage ici.

1er test du Btwin Tilt (rédigé en 2011)

 Bonjour

En passant chez Décathlon la semaine dernière pour voir la série des Tilt, le responsable du rayon cycle m'a annoncé qu'ils allaient en avoir à l'essai. Contre le dépôt d'un chèque de caution du montant du vélo, il serait possible d'en emprunter un pendant 48hrs. Donc cette semaine, un coup de téléphone pour m'assurer de la disponibilité, et ce vendredi matin, à 11hrs, j'étais chez Décathlon, casque sur la tête, Gopro dans le sac et chéquier à la main. Etant le premier à emprunter un Tilt dans ce Décathlon, j'ai pu choisir le modèle (un 7 s'il vous plait) et la couleur (on va prendre un rouge, ça rend mieux sur les photos). Le temps de remplir un chèque de 549.95 euros, de signer un papier stipulant que si on casse le vélo ou si on ne le ramène pas, il est considéré comme acheté, et hop, à moi la ville en Tilt.

Je sors du magasin, et constate avec effroi que le beau ciel bleu du matin a été remplacé par un déluge. Damned, enfer et damnation, que faire ?? Et bien c'est très simple, on va tester le Tilt en ….. métro. Si j'achète ce vélo, je serais amener à prendre le métro et le RER (voir le bus) avec. Donc hop, je replie le vélo, je rentre dans le métro, et constate avec bonheur que plié, ça passe nickel dans les portillons. Une fois plié, le mieux est de sortir un peu la selle, et de le pousser devant soit. Les regards sont un peu curieux, voir interrogatifs dans les couloirs, mais personne ne râle, même lorsque je monte dans la 14 qui est passablement remplie. A noter qu'une personne m'a quand même arrêté sur le quai du RER le soir pour me demander si j'en étais content (NDLR: monsieur décathlon, normalement, cette personne va vous en acheter un, je ne vous facture pas la prestation de vente :) ) et me poser des questions dessus.