Test du Triban RC520 Gravel

 Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous présenter le Triban (ou maintenant Riverside) RC520 GRVL subcompact. Il y a quelques mois (2 exactement), en discutant avec un collègue qui venait de se commander un RC520 Gravel, je me suis dis que c'était une bien jolie bicyclette. Comme souvent, il ne s'est pas écoulé beaucoup de temps entre le "c'est vrai qu'il est joli" à "je vais vendre un vélo et le commander". Bref, 10 jours plus tard, le Touring 520 était vendu, et le 520 gravel commandé.

10000 km en RC520 Gravel !!!

Bonjour

 

Au détour de Twitter, je tombe sur le tweet de Julien (25 ans, de Nantes) qui annonce "pour les 10000 km de mon RC520 Gravel, je lui offre des nouveaux freins".
Du coup, je l'ai contacté pour en savoir un peu plus sur cette aventure d'un peu plus de 2 ans  et lui poser quelques questions.

 

Triban RC500 : un vélo route confortable pour partir en (longue) balade

 Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui du RC500, un vélo classé "cyclotourisme" dans la gamme Décathlon (à la différence de la gamme Van Rysel classée "cyclosportive").

J'en vois qui rigolent dans le fonds en pensant à un vélo avec des grosses sacoches carrées et la baguette qui dépasse. Détrompez vous, nous sommes bien présence d'une gamme de vélo sportifs, qui proposeront un peu plus de confort que les Cyclosportifs, avec des œillets pour porte bagage.
Ils vous permettront de faire des longues sorties sportives, des voyages sur quelques jours et du bikepacking.
On retrouve ce cadre sur le RC500, le RC520 et le RC520 gravel.

Dis monsieur, tu me prépares une bicyclette ?

Bonjour

Cela fait longtemps que je voulais faire un petit article sur ce sujet, mais je n'avais jamais eut/pris/dégagé (rayer les mentions inutiles) le temps de le faire. Je vais ainsi essayer de répondre à une question que nous posent pas mal de personnes en rayon, "mais les vélos, ils arrivent comment en magasin". 

Pour cet exemple, j'ai pris un Rockrider ST520, tout simplement parce que dans les cartons que j'ai ouvert ce jour là, il y en avait plusieurs :).

Découverte du labo de test au Btwin Village !!

Bonjour

Petit article un peu particulier. Je ne vais pas parler de vélo, ni d'équipement.

En fait, je vais parler de test de vélo, mais sans en avoir essayé.

Et si, c'est possible.

Banc de test pour les cadres de vélo

La semaine dernière, en tant qu'ambassadeur Rockrider, j'ai été invité à Lille pour 3 jours. Au programme, réunions, formation, sorties vtt, et visite du Btwin Village. Avec la visite du centre de test des vélos (entre autre).

Quand vous achetez un vélo, avant même que quelqu'un ne monte dessus, il subit des tests.

Il y a bien sûr des normes élaborées par l'ensemble des constructeurs, et ensuite, pour passer ces normes, il y a des tests.

Il est évidement qu'il est impossible de faire faire pour chaque cadre plusieurs centaines de milliers de kilomètres en conditions de contraintes fortes par un cycliste. Du coup, on utilise des machines.

un petit coup de pompe? ça arrive :)

 Bonjour


La météo ne se prêtant en ce moment pas trop aux essais de vélos, je vais vous présenter un petit accessoire fort utile : la mini pompe 920.

Photo du site décathlon

Logiquement, tout cycliste qui vérifie régulièrement la pression de ses pneus de bicyclette a dans son garage une pompe à pied avec manomètre, permettant de regonfler rapidement (important le "rapidement") un pneu de vélo.

Mais quand on part en balade, en sortie route ou VTT, ou que l'on vélotaf, emporter avec soit cette énorme pompe n'est pas une option. Après avoir utilisé pendant plusieurs années un ancien modèle de pompe à vélo Btwin avec manomètre à écran LCD que je trouvais très pratique avec mon FatBike, quand j'ai craqué pour le XC500, j'en ai profité pour prendre cette pompe "920".

La veste coupe pluie ultralight qui pourra vous sauver votre sortie !!

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai choisi de vous parler rapidement de la veste coupe pluie ultralight. Pourquoi aujourd'hui alors que j'en ai une depuis plus d'un an ?
Et bien justement, parce que je l'ai utilisée ce matin, et également parce que, la météo aidant, on a pas mal de questions sur ce coupe pluie en magasin.

interview : François, 2700 km en Triban 100 en 11 mois

Aujourd'hui, j'ai pu échanger avec François, qui a craqué pour un Triban 100 il y a quelques mois pour ses trajets vélotaf. 

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Le Triban 100 à l'achat

J'ai commencé le vélotaf en juin 2017, avec le vélo que j'avais à disposition (un VTT Décathlon de fin 90 que j'avais rénové et transformé en "mono-vitesse" pour un usage balade).
Devant faire entre 15 et 25kms par jour, celui-ci a vite montré ses limites (trop petit, trop lent).
Je ne savais pas trop vers quel modèle m'orienter, mais j'avais malgré tout un cahier des charges :
- Tout rigide (pour utilisation sur route et chemins de gravier)
- Mono-plateau (pour la simplicité)
- Roulant
Après avoir épluché plusieurs semaines les petites annonces, et hésité entre un vélo fitness (typé course avec guidon droit) et un vélo de course un peu musclé pour les chemins (je ne connaissais pas le gravel à l'époque), je suis tombé sur le Triban 100.
Après m'être documenté à son sujet, et connaissant les limites de celui-ci, j'ai finalement craqué. Il répondait à mon cahier des charges, et me permettait de découvrir le cintre route (que je n'avais jamais pratiqué) sans me ruiner.

Petite présentation du porte bagage 900 Ultra Léger

Hello


Pas vraiment un essai, plutôt une petite présentation produit aujourd'hui

Vous cherchez un petit porte bagage léger, facile à monter, mais qui permette quand même de partir en balade un week end (ou plus si vous voyagez léger).

 Soucis, vous êtes sur un vélo de route, et le cable de frein arrière est sur le chemin de la tringle de fixation gauche du porte bagage.
Joie, bonheur et félicité, j'ai testé pendant mon tour du lac de grand lieu le porte bagage 900 ultra léger.

Test du Triban 100 sur route et chemin

Bonjour

Je vais donc vous parler du "petit" Btwin Triban 100 de Décathlon. Proposé à 260€, ce petit vélo de course fait plus penser à un gravel* qu'à un vélo 100% route. Je pourrais vous assommer avec des pages de specs techniques, mais elles sont très bien résumées sur le site de Décathlon, donc je propose de m'en tenir au minimum :

-          - Cadre Aluminium, le même que le Triban 500

-          - Fourche acier

-          - Transmission monoplateau 7 vitesses avec shifter au guidon

-          - Jantes doubles paroi (pour aller faire le zazou dans les chemins)

-          - Pneus tout chemin en 700x32 (pour aller faire le zazou dans les chemins :) )

-          - Cintre course

 Comme on dit, le reste, c'est de la littérature.

Le vélo présente bien, pour la couleur, vous aurez le choix entre un gris métal avec des lettrages noirs, ou des lettrages noirs sur un cadre gris métal. C'est bien, ça évite de se prendre la tête pendant 2h pour savoir si la couleur du cadre est assorti à votre casque et votre dernier cuissard.

Posé sur ses gros pneus, le vélo semble vous lancer un message, je suis sûr que si on colle l'oreille au cadre, on l'entendra murmurer "viens, on va faire des cabrioles dans les bois" (coquin va). Bien qu'il reprenne le cadre et la géométrie du 500, les pneus lui donne un air plus fun. Appuyé contre des rochers, le vélo semble à sa place, dans son élément, il donne vraiment envie de dire "mon casque, mes gants, je reviens ce soir".

Pour l'essai, j'ai roulé sur route, sur chemin et bien sûr en terrain plus technique. L'essai s'est déroulé autour et dans le domaine de Tremelin, à coté de Iffendic, en Bretagne. Comme toujours quand je vais en Bretagne, il a fait un temps sec, pas une goutte de pluie.