Stephan, compétiteur en XC900

Bonjour

2e mini-interview d'un compétiteur en XC900. Ce coup ci, c'est Stephan, 28 ans, de Valence qui s'y colle.

test vintage : se monter un street-trial pour moins de 150€

 Bonjour

Petit article un peu décalé aujourd'hui, je vais vous parler d'un de mes vélos.
Mais pas n'importe lequel, mon Subsin de street / trial monté à (tout) petit budget.
On a tous en tête les vidéos de Danny Mcaskill, Fabio Wibmer et les autres. Leurs vélos sont chouettes. Donc je suppose que je ne suis pas le seul, en voyant les vidéos, à m'être dit "tiens, je me (re)prendrais bien un petit vélo pour bosser la technique".

Pierre Loïc, compétiteur en XC900

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai pu poser quelques questions à Pierre-Loïc, 32 ans, qui roule dans la région de Metz/Nancy en XC900 .

Tilt 500 : le vélo qui se plie en 4 pour vous !!

Bonjour

Je teste aujourd'hui le Tilt 500, 3e vélo dans la gamme actuelle de vélo pliant chez Décathlon. Bon, j'ai triché sur le titre, pour le plier en "4", je compte le pliage des pédales :).
La gamme de vélo pliant existe depuis de nombreuses années chez Btwin, que ce soit avec les B'fold, puis plus récemment avec les Tilt.
Les Tilt étaient au départ des pliants avec le système "1 seconde", tandis que les B'fold gardaient un pliage classique. La gamme 1 seconde a été arrêtée, et toute la gamme intermodale a été renommée "Tilt".
Nous avons donc le Tilt 100 (cadre acier, mono vitesse), le Tilt 120 (cadre acier, 6 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 500 de l'essai (cadre aluminium, 7 vitesses, gardes boue, béquille), le Tilt 900 (cadre alu, transmission Sora (!!) 9 vitesses). La gamme de prix va de 160€ à 460€.
Toujours dans la gamme Tilt, mais un peu à part se trouve également le E-tilt 500, qui est la version électrique, à 800€

J'ai roulé en vélo de route........ et j'ai aimé ça !!

Bonjour

aujourd'hui, je sors de ma zone de confort, et je vais (essayer) de vous parler d'une bestiole que je n'ai pas l'habitude de rouler : le vélo de route.
Et plus particulièrement l'Ultra RCR CF 105. Il faut savoir que si je pratique le vtt depuis le siècle dernier, que j'ai roulé en xc, en rando, en descente, en dual slalom, en trial, mon expérience en route se limite à une sortie pendant une formation Décathlon, et 1 sortie sur route avec un ancien route Btwin que j'ai possédé brièvement il y a quelques années.

Le Bunny Up : et hop, je bondis audessus des obstacles

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'une technique vtt qui sert beaucoup, quoi pourra potentiellement vous faire gagner du temps, vous sauver d'une gamelle, et accessoirement entrainer l'admiration de vos potes :)
J'ai nommé

Le Bunny Up

Donc non, cela n'a rien à voir avec le lapin de Pâque ou  les "Bunny" du manoir bien connu. Le "Bunny up", que l'on pourrait traduire par "saut de lapin" consiste à faire décoller sa bicyclette avec grâce (autant que possible) pour passer un obstacle, sauter au dessus d'un fossé, monter un trottoir, grimper sur un muret ou un rocher. Bref, c'est UTILE, et en vtt c'est presque indispensable.
C'est bien sûr plutôt une technique VTT, mais c'est faisable avec à peu près n'importe quel type de vélo. On a vu des gens monter des marches de 80cm avec des vélos de route. Mais "normalement", c'est pour le vtt.

freiner, c'est tricher !!! (mais on va quand même faire un réglage :) )

 Oui oui, je sais, "freiner, c'est tricher".

ça peut servir

Mais quand même, des fois, ça peut être utile. Et s'ils sont bien réglés, c'est mieux.
Il y a différents types de freins.
Déjà, il y a plusieurs familles, les freins à patins, les freins à disques, les freins de types tambours, les freins à rétropédalage.
Je vais m'intéresser ici uniquement aux freins à cables, et dans ceux ci, uniquement aux V-Brakes.
Pourquoi?

Parce que ça reste le type de frein le plus répandu .
Parce que je n'ai pas de disque à câble ou cantilever ou vélo de route sous la main pour les photos.
Parce que c'est comme ça :).

mes vitesses sautent, alors que faire ?

Butée mal réglée = dérailleur tout cassé

Aujourd'hui, je vais (essayer de) vous expliquer comment régler un dérailleur arrière.

Le dérailleur, cet objet mystérieux qui a la lourde responsabilité de positionner la chaine sur le bon pignon, en la faisant monter et descendre correctement, sans sauter de pignon, sans la coincer en bas du cadre ni dans les rayons.

Avant de vous expliquer, je pars du principe que
- la patte de dérailleur n'est pas tordue
- le dérailleur est en bon état
- le câble et la gaine aussi.
- votre vélo n'est pas équipé d'un Nexus/Alfine/équivalent, sinon, vous avez le droit de rigoler en lisant ça.

Elops Speed 500 : le single speed pour tous

J'ai fait fermer le périf pour moi  (ou pas:))

Bonjour

je vais vous parler aujourd'hui de l'Elops Speed 500. Nous avons découvert ce vélo en magasin il y a quelques mois. En ouvrant nos cartons de livraison, nous avons eut la surprise de sortir un petit single-speed .
Première réaction, "hey les gars, venez voir".
On s'est retrouvé autour, à détailler cette bicyclette . J'ai pu en avoir un en test pendant quelques semaines, je vais donc essayer de vous partager mon expérience.

Riverside 500e, le VTC avec des watts

Au bord de la Loire, pour l'instant, pas de pluie

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui du Riverside 500e (enfin diront certains :) ), qui est donc le premier vrai VTC-AE de Btwin. Certes, il y avait déjà dans la gamme l'original 900, qui est le successeur de l'original 700, qui est une version à assistance électrique de l'original 7 (c'est bon, vous suivez toujours).
Cet Original 900 est très confortable, il a aussi un moteur 36 volt, mais la comparaison s'arrête là :).

Je ne veux pas être un Ninja !!!

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai décidé de parler d'un sujet qui me tient à coeur : l'éclairage.

Si votre vélo est équipé d'une dynamo moyeu (nabendynamo pour les connaisseurs), vous pouvez continuer à lire quand même, mais je vous autorise à rire quand je parlerais d'autonomie et de vol de lumière.
Comme le chantaient les Jackson Five, quand je roule à vélo le matin et le soir en ville, j'ai envie de crier aux automobilistes et piétons "can you see me ??"
Bon ok, peut être (mais ça reste à prouver) que le titre de la chanson était "can you feel it", mais ça aurait marché aussi avec "can you see me"
fin de la parenthèse musicale.

RockRider AM100 : Le All Mountain semi rigide abordable

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un vélo un peu particulier. Disponible uniquement sur internet, le AM100 Hardtail (pour semi rigide) accompagne le AM100S dans la récente gamme AllMountain de Rockrider. Il est apparu assez discrètement dans la gamme il y a un peu moins d'un an, et j'ai pu en avoir un à l'essai pendant quelques semaines (vous le voyez le sourire du gamin le jour de Noël sur ma figure??).
J'avais découvert ce vélo sur internet avant de le voir en action lors d'une randonnée avec les ambassadeurs et le team Rockrider dans le nord de la France (ou le sud de la Belgique, ça dépendait des moments :) ), et il m'avait tapé dans l'oeil. Donc quand Rockrider m'a dit qu'ils avaient un modèle disponible en test, à ma taille, et qu'ils pouvaient me l'envoyer, j'ai évidemment sauté sur l'occasion (avant d'aller sauter sur des bosses).

Dis monsieur, tu me prépares une bicyclette ?

Bonjour

Cela fait longtemps que je voulais faire un petit article sur ce sujet, mais je n'avais jamais eut/pris/dégagé (rayer les mentions inutiles) le temps de le faire. Je vais ainsi essayer de répondre à une question que nous posent pas mal de personnes en rayon, "mais les vélos, ils arrivent comment en magasin". 

Pour cet exemple, j'ai pris un Rockrider ST520, tout simplement parce que dans les cartons que j'ai ouvert ce jour là, il y en avait plusieurs :).

7000 km en Riverside 100 !!!

Bonjour

Il y a quelques temps, je vois passer un tweet de quelqu'un qui disait "Mon regretté Riverside 100 mène actuellement une vie plus paisible après 7000 bons et loyaux kilomètres intensifs". Forcément, cela m'a interpelé.
Il faut être honnête, la majorité des gens qui nous achètent un Riverside 100 l'utilisent en général pour des petits trajets (et en sont très content, il a une note de 3.98/5), il est prévu pour un usage occasionnel. 

J'ai donc contacté "Observations Cyclistes", cycliste coursier de 30 ans qui circule en Ile de France (son pseudo sur twitter) pour en savoir plus.

Dis monsieur, comment on fait un wheeling

Aujourd'hui, je me suis dit que j'allais faire un petit article "technique" un peu différent. J'avais écrit ce petit tutorial il y a longtemps, et il y a quelques jours, quelqu'un sur ma vidéo du Tilt m'a demandé si  je pouvais faire un wheeling avec. Du coup, je l'ai remise un peu au goût du jour,  et voila.

Tout d'abord, qu'est ce qu'un wheeling? A la différence du cabrage, qui consiste à lever la roue avant ponctuellement pour monter, franchir ou descendre d'un obstacle, le wheeling consiste lui à lever la roue avant, trouver le point d'équilibre du vélo, et y rester........... un certain temps, voir un temps certain.

Participer à une compétition de trial avec le ST540 !!!

Bonjour

Aujourd'hui, je vous propose un test un peu différent : le Rockrider ST540 en trial !!!En fait, ce n'est pas vraiment un test, mais plutôt un compte rendu de mon dimanche avec ce ST540. Il est clair que je suis allé au dela de l'usage prévu pour ce VTT, mais s'il a pu m'accompagner et si j'ai pu me faire plaisir avec sur une journée comme ça, je pense logiquement qu'il sera parfait en randonnée un peu sportive.

(Lien vers la vidéo à la fin)

Bonne lecture.

Le E-ST500, joueur comme un ST520, avec des watts en plus

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui du Rockrider E-ST500, le premier VTT-AE de Rockrider.

Après quelques années à proposer des VAE urbains, Btwin (et donc Rockrider) proposent depuis cette année une gamme avec un VTC (un Riverside en plus de l'Original 900) et 2 VTT.
Dans la gamme VTT qui nous intéresse ici, nous avons le E-ST500 (moteur roue) et le E-ST900 (moteur pédalier).
J'ai testé ici le E-ST500 d'abord en mode vélotaf, puis en mode VTT.

5500 km en Triban RC520

Bonjour

Dans le cadre de mes mini-interview, j'ai pu échanger avec Adrian, 44 ans, heureux possesseur d'un Triban RC520 depuis 7 mois, et qui a parcouru 5500 (!!) km avec en région parisienne.

Quel modèle de vélo as tu choisi?

Un Triban RC520

Sacoche double 2x20L : et si le luxe, c'était la place ?

Bonjour

Aujourd'hui, je vais vous parler d'un ensemble de bagagerie. Cela fait longtemps que je n'en avait pas testées, j'ai donc emprunté les sacoches doubles 2x20L pour les mettre sur le vélo de ma fille.
Disponibles en jaune ou noire, ces sacoches sont parmi les plus grandes de la gamme Btwin.

Hoprider 500, vers l'infini et au delà

Bonjour

En ce beau lundi matin ensoleillé (oui, si vous lisez ceci en hiver, je l'ai écris en juillet :) ) j'ai décidé de vous parler du Hoprider 500.
Ce vélo rentre dans la catégorie "ville longue distance" chez Btwin, ce qui n'est pas forcément clair pour tout le monde.
Ville : ce vélo peut vous emmener au travail ou dans vos déplacements quotidien sans soucis, il est fait pour.
Longue distance : Ce vélo est équipé et prévu pour voyager à vélo.
Comme je le dis régulièrement à des clients, il est prévu pour rouler loin et longtemps, mais pas forcément très vite.
Il est dans une gamme un peu à part, qu'il partage avec le Hoprider 100 et le Hoprider 900.
Le 100 est l'entrée de gamme , déjà correctement équipé en transmission mais avec des petits points qui peuvent gêner le voyageur au long cours.
Le 900 est le haut de gamme. Freins à disques hydrauliques, fourche blocable, il remplace le Hoprider 700 dont nous avait parlé Brice ici.
Ces vélos existent en cadre haut et bas.