Elops 920e, le moteur pédalier abordable

Bonjour

Je vais vous présenter et vous parler rapidement du premier VAE à moteur pédalier de Btwin, l'Elops 920e .
Comme il y avait un modèle de test qui était disponible, je l'ai emprunté pour un aller/retour à la place de mon Elops940e.
Je n'ai pas fait un "gros" essai, environ 30 km de ville. Je voulais surtout tester le moteur et le moyeux nexus, qui sont les différences avec l'Elops 900e (dont je vous invite à relire l'essai ici), c'est pourquoi je ne m'attarderai pas sur le confort ou le design.

Ludo, rider en XC100S depuis 6 mois dans le Centre

Hello

Le vélo propre :)

Aujourd'hui, Ludo, jeune rider de 2x20 ans (car quand on aime, on a toujours 20 ans) nous parle de son expérience en XC100S, vélo avec lequel il roule depuis 6 mois dans la région Centre.

test rapide des gants 900 hiver btwin

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui des gants Btwin 900 "hiver" .

Zones réfléchissantes, extérieur déperlant

Avec les températures qui baissent depuis quelques jours, et la pluie qui revient, je me suis dis que c'était le bon moment pour tester cette paire de gants .

Pour le coté technique, nous sommes sur une paire de gants hiver, avec une doublure "softermic", un revêtement déperlant, des inserts réfléchissant sur les doigts et le dos de la main, des pads en gel sur la paume et un serrage par scratch. Comme sur les 500, il y a des inserts tactiles pour manipuler son téléphone sans enlever les gants.

Bilan : 1 an et 3163 km en Elops 940e

Bonjour

1 an pile pour cette photo :)

Le 06/11/2017, j'achetais un Elops 940e pour remplacer mon automobile pour mes trajets maison-travail. je vous propose ici un petit bilande cette première année. Un bilan chiffré évidemment, mais également un petit bilan de mon expérience avec ce vélo, sur ces trajets quotidiens,ce que j'ai aimé, ce que j'ai moins aimé, les équipements que j'ai ajouté sur le vélo ou sur le pilote, bref, tout, vous saurez tout sur monelops :).

rapide test des gants mi-saison 500 btwin

Ca y est, ils ont coupé le chauffage dehors.

Gants 500 mi-saison modèle noir

En sortant le matin, on est passé d'un confortable 12/13 degré à un nettement moins confortable 5/7 degrés.
J'ai bien au garage mes gants 500 temps froids que j'ai utilisé tout l'hiver dernier, mais ils sont un peu chauds. Et mes gants de vtt que j'utilise en été deviennent un peu légers.
C'est donc la bonne période pour tester les gants 500 "mi saison".
 

Dont acte :).

qui a coupé le chauffage extérieur ??

Bonjour

ça y est, les températures fraiches reviennent. Il va être temps de ressortir les équipements permettant de rouler par temps frais et froid (rappel : il n'y a pas de mauvaise météo, c'est une question d'équipement :) ).

Je vous propose donc de relire les tests des vestes et gants hiver de l'an dernier. Je ne vais pas les réécrire, car ils n'ont pas changé (sauf les vestes, je fais une mise à jour en fin d'article) :).

Bref, si vous voulez les relire :
le test de la veste 900 city

le test des gants 500 hiver 

je suis en train de finaliser le test des gants 500 "temps frais", il arrive :)


Bon courage pour le changement de température

L'elops 520, le cruiser urbain qui vous veut du bien

Bonjour


Pour changer un peu des VTT et VAE, je vais vous parler d'un vélo que j'aime bien, que j'ai toujours trouvé joli, mais que je n'avais jamais vraiment essayé, l'Elops 520.
Au menu, une balade dans Nantes, avec de la route, des pavés, et un retour par les bords de l'erdre sur du chemin en terre/stabilisé.

galerie photo elops 520

interview : François, 2700 km en Triban 100 en 11 mois

Aujourd'hui, j'ai pu échanger avec François, qui a craqué pour un Triban 100 il y a quelques mois pour ses trajets vélotaf. 

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Le Triban 100 à l'achat

J'ai commencé le vélotaf en juin 2017, avec le vélo que j'avais à disposition (un VTT Décathlon de fin 90 que j'avais rénové et transformé en "mono-vitesse" pour un usage balade).
Devant faire entre 15 et 25kms par jour, celui-ci a vite montré ses limites (trop petit, trop lent).
Je ne savais pas trop vers quel modèle m'orienter, mais j'avais malgré tout un cahier des charges :
- Tout rigide (pour utilisation sur route et chemins de gravier)
- Mono-plateau (pour la simplicité)
- Roulant
Après avoir épluché plusieurs semaines les petites annonces, et hésité entre un vélo fitness (typé course avec guidon droit) et un vélo de course un peu musclé pour les chemins (je ne connaissais pas le gravel à l'époque), je suis tombé sur le Triban 100.
Après m'être documenté à son sujet, et connaissant les limites de celui-ci, j'ai finalement craqué. Il répondait à mon cahier des charges, et me permettait de découvrir le cintre route (que je n'avais jamais pratiqué) sans me ruiner.

le ST100, un vélo pour s'initier au vtt, et bien plus encore

Bonjour

j'ai décidé de vous parler aujourd'hui d'un vtt entrée de gamme, le Rockrider ST100. 

J'ai pris la photo pendant qu'il était propre :)

Ce petit vtt est le 1er entrée de gamme siglé Rockrider et non plus Btwin. Il vient pour l'instant se placer entre les Rockrider 340 et 520.
Par rapport au RR340, il présente un gros paquet d'évolutions intéressante.
En résumé, je considère que le RR340 est plus un VTC avec des gros pneus qu'un VTT, le ST100 va permettre de s'initier au VTT et de vraiment bien s'amuser et progresser.

Petite présentation du porte bagage 900 Ultra Léger

Hello


Pas vraiment un essai, plutôt une petite présentation produit aujourd'hui

Vous cherchez un petit porte bagage léger, facile à monter, mais qui permette quand même de partir en balade un week end (ou plus si vous voyagez léger).

 Soucis, vous êtes sur un vélo de route, et le cable de frein arrière est sur le chemin de la tringle de fixation gauche du porte bagage.
Joie, bonheur et félicité, j'ai testé pendant mon tour du lac de grand lieu le porte bagage 900 ultra léger.

Riverside 900, le VTC qui sait (presque) tout faire

Je vais vous parler aujourd'hui d'un VTC , le haut de gamme b'twin, le Riverside 900. Pour le tester, je suis parti faire le tour du lac de grand lieu au sud de Nantes, 70 km d'un mix de routes, chemin de terre, chemin de forêt, single track digne d'une rando vtt, un peu de boue et des traversées de champs.
Avant de commencer, je rappelle qu'on parle ici d'un VTC à moins de 500€, pas d'un vélo de randonnée à 1000€. Voilà, ça, c'est fait (tm) :).
Je mesure 1m72, j'avais donc pris un cadre taille M, qui me convenait parfaitement

Bricoler son vélo chez soit sans le prendre sur la figure?

Bonjour

je vais vous parler aujourd'hui d'un petit accessoire bien pratique pour quiconque veut entretenir son vélo tout seul.
Le "support vélo arrière réglable", que j'appelle "mini pied" ou "béquille de stand".

Pour le réglage dérailleur d'un Elops 940

Vous en conviendrez, pouvoir régler son dérailleur ou lubrifier sa chaîne en ayant le vélo qui tient tout seul debout, sans risquer de le prendre sur la figure est assez pratique.
Il existe bien sûr des pieds d'atelier, mais tout le monde n'a pas la place de stocker et déployer un support vélo qui peut faire jusque 1m60 de haut, et qui va demander d'aller accrocher le vélo en hauteur. Il est aussi possible que pour une petite opération de maintenance, vous n'ayez pas envie d'aller sortir et déplier le pied d'atelier qui est au fond du garage.

petit test du casque Btwin "vélo ville 100"

Aujourd'hui, j'ai décidé de vous parler d'un casque de bicyclette. Le casque ville 100 noir. Celui qu'on appelle le premier prix technique.
J'ai donc testé ce casque sur 30 km de trajet, histoire de voir ce qu'on a pour 15€. Je n'ai pas poussé le vice jusqu'à me ramasser avec, donc je ne vous parlerai pas son amorti , qui est je suppose correct, vu que le casque respecte (comme tous les autres :) ) la norme EN 1078 qui est celle qui énonce les exigences d'amorti et de résistance pour un casque de vélo.


Look

On parle d'un casque de ville entrée de gamme, donc forcément, le look est plutôt classique. C'est donc un casque noir mat, plutôt discret, avec une petite visière devant. Il a 2 aérations devant, 2 sur le dessus et 2 à l'arrière. La coque en polystyrène est visible sur la partie basse. La couleur est assez passe partout, on pourra mettre ce casque que l'on soit en costume / tailleur, habillé en mode "casual" ou en mode balade. Il détonnera un peu si vous êtes habillé en cuissart "Btwin racing" :)

Elops 500e : le coup de pouce qui va bien

Bonjour

Elops 500e

Mon elops 940e étant à l'atelier pour sa révision des 2000 km, j'ai saisi l'occasion d'emprunter un Elops 500e pour mes trajets.
Le plus dur va être de tester et donner mon avis sur ce vélo en arrivant à faire abstraction de mon expérience sur mon vélo. Passer d'un moteur pédalier 36V à un moteur roue 24V va forcément être un peu compliqué au début.
Mais assez parlé, en selle.

Design

Entrée de gamme dans les VAE Btwin, l'elops 500e a un design très sobre. Cadre noir en acier, fourche noire en acier, selle noire, poignées noires, pneus noirs et guidon et jantes "finition polie". Ca fait beaucoup de noir me direz vous, mais ça lui va pas mal. De loin, on pourrait le confondre avec un vélo hollandais "sec", le cadre à double tube donne un look classique, et avant de voir le gros moyeux moteur, on peut se méprendre et le confondre avec un elops 500 non électrique.
Il est certe moins joli qu'un elops 520 "mint" ou "rouge vif", mais il a un petit coté simple qui est sympa. En tout cas, il n'attirera pas trop l'oeil dans le parking.

10000 kilomètres en Original 5

Aujourd'hui, je vous propose le témoignage de Antoine, 33 ans, qui a fait plus de 10000 kilomètres en Original 5 dans Paris

 Quel modèle de vélo avez vous choisi?

C'est un Btwin original 5, acheté d'occasion en 2013, il doit dater de 2012 (+/- 1 an).

 (NDLR : vélo remplacé dans la gamme actuelle par l'Original 520 ou le B'original 500)

Pourquoi avoir choisi ce modèle?

Photo Original 5, source Decathlon.fr

Mon père avait un btwin quand j'étais adolescent (années 2000) et je lui piquais tout le temps pour me déplacer. Après 4 ans de vélib à Paris j'ai eu besoin d'un vélo personnel suite à un déménagement en province. J'ai d'abord acheté un btwin 7 d'occasion (remplacé dans la gamme actuelle par le B'Original 900), que je me suis fait voler à cause d'un mauvais choix de cadenas. Je suis ensuite tombé sur une offre sur le bon coin, pour moins de 100 euros dans un état très correct. Et j'ai également acheté un U Abus :).

Complément rapide de l'essai de l'élops 940e : un mode 3 qui envoie ?

Bonjour

Je vais faire juste un petit complément rapide de l'essai de l'elops 940e.
Sur les 1400 premiers kilomètres, je n'ai roulé que en mode 2 (sur les 3 que compte l'assistance).
Ce mode permet d'avoir une autonomie plus que correcte (en moyenne 78 km pour 24% de charge restante), et une assistance efficace.
Vu qu'il y a 3 modes d'assistance, je me suis quand même dit qu'il fallait tester le plus puissant, pour voir ce que ça donne en terme d'autonomie, et d'éventuel gain de temps et confort.
J'ai donc fait 5 charges, soit 300 kilomètres (302 pour être précis) en mode 3.
Bon, comme on pouvait s'y attendre, ça marche fort, beaucoup plus que le mode 2. l'accélération au départ est beaucoup plus "violente" (bon, ça reste un VAE hein, on ne parle pas non plus d'un 1000 gsxr), et c'est vraiment plaisant. Ca en devient même rigolo, quand en pédalant franchement sur les petits développements, on sent la roue avant qui décolle légèrement du sol. Je ne dis pas qu'on fait des wheelings sur 500m, mais on peut facilement sentir la roue avant qui déleste, et c'est très amusant (bon ok, moi, ça m'amuse. beaucoup).
Le gain de puissance est surtout notable dans les montées. là où je grimpais les longues cotes autour de 21/22 km/h sans forcer, je suis maintenant à 24/25 km.
Le gain de temps sur un trajet n'est pas faramineux. Il y a trop d'aléas sur un trajet urbain de 15 km pour pouvoir mesurer cela de manière précise, mais le gain au démarrage et en côte est vraiment plaisant.

Photo réalisée sur un parking désert un matin à 8h00. Le mode 3, ça envoie

test : le RockRider 560 (RR560) : un vtt confortable qui envoie du paté

Bonjour

Je vais vous parler aujourd'hui du Rockrider RR560. Je ferai de mon mieux pour être objectif, mais il est possible que mon avis sois légèrement orienté : j'adore ce vélo :).

Je ne vais pas vous assommer avec un descriptif de fiche technique que vous trouverez de toute façon sur la page produit, mais je donnerai quand même l'essentiel.

L'essai s'est déroulé en 2 parties:
- sur un terrain mixte, alternance de chemins larges, de singles techniques, du terrain sec et boueux, avec des portions techniques à la limite du trialisant.
- sur une randonnée "famille" de 60 km sur chemin de halage.
J'ai choisi pour cet essai de prendre un vélo en taille M. Je fais 1m72, donc avec sa géométrie assez slooping, je devrais "en théorie" prendre un taille L. J'aime les vélos joueurs, les sections techniques, donc je privilégie la maniabilité. J'ai donc choisi un M. Fin de la parenthèse.

Rencontre avec Brice, velotafeur en Hoprider 700

 Aujourd'hui, je pose quelques questions à Brice, 39 ans, qui vélotafe tous les jours entre Chatillon (92) et Montrouge (92). Après avoir été travailler en automobile pendant des années, il est passé au full vélotaf en février 2017

Quel modèle de vélo as tu choisi?

Photo Brice, https://www.lecurionaute.fr/

Le Hoprider 700 de B'Twin vendu chez Décathlon (NDLR: remplacé cette année par le Hoprider 900 )


Pourquoi avoir choisi ce modèle?

J'ai fait une petite "étude de marché", et c'est celui qui convenait le mieux à mes besoins. J'avais vu d'autres modèles équivalents auprès de marques britanniques, allemandes ou hollandaises réputées dans le milieu, mais à des tarifs nettement supérieurs... Et je ne voyais pas l'intérêt de payer un vélo identique 30 ou 50 % plus cher pour avoir la même chose dans une autre marque.

Petite galerie de photos de l'Elops 520

En attendant un test plus complet, je vous propose une petite sélection de photos  l'Elops 520 modèle homme.

Un look vintage pour un vélo moderne